特朗普建議波音737 MAX“更名”

新華社北京4月17日電(記者陳丹)美國總統唐納德·特朗普15日在社交媒體建議波音公司重新命名因兩起空難而停飛的737 MAX系列客機。

只是,這家飛機制造商另有打算。不少行業分析師認為,737 MAX系列客機現在最大的難題在于安全性,特朗普的更名建議并不合適。

主動獻計

特朗普當天在“推特”寫道:“如果波音公司歸我管,我會修好波音737 MAX,添加一些了不起的功能,用一個新名稱重新塑造這一型號飛機的品牌形象。”

這名地產大亨出身的總統認為,沒有任何一款產品蒙受的損失堪比737 MAX。

一名了解波音公司思路的知情人士告訴路透社記者,重新命名某一型號飛機是一件大事,波音不太可能那么做。

記者問及特朗普所提建議,波音公司發言人戈登·約翰德羅回應,重建公眾信任是這家企業現在的關注焦點,飛行員將起關鍵作用,他們“對飛機的信心能促使乘客和機組人員對飛機產生更大的信心”。

埃塞俄比亞航空公司一架737 MAX 8客機3月10日起飛大約6分鐘后墜毀,157人遇難;印度尼西亞獅子航空公司一架同型號客機去年10月29日起飛10多分鐘后墜毀,189人遇難。多方調查顯示,客機自動防失速的機動特性增強系統(MCAS)失誤啟動,可能導致這兩起空難。

包括美國在內,多個國家和地區停飛或禁飛737 MAX系列客機。波音原本期望4月底以前完成對MCAS的修正,向客戶提供軟件“補丁”,4月初與聯邦航空局一同聲明需要更長時間,迫使不少航空運營商延長停飛時間。

遭遇“冷水”

英國品牌金融公司董事長戴維·黑格不贊成特朗普的更名建議。他以日本豐田汽車等品牌為例,說它們沒有以更名方式走出產品質量危機。波音787型“夢想”客機最初因電池故障短暫停飛,后來照樣在寬體客機市場受到歡迎。

這家咨詢企業15日估計,兩起空難導致波音品牌損失120億美元。波音品牌2018年的市場價值是320億美元,是航空制造業最有價值品牌。

737系列客機是波音歷年最暢銷產品,737 MAX系列訂單已達大約5000架,大概需7年時間完成交付,成為利潤和現金流最主要來源。

不少營銷分析師認為,當客機的安全性成為首要問題時,談更名不合適。一家品牌設計機構的創始人保羅·卡約佐說:“如果更換品牌名稱,以新形象示人的同型號飛機假如又發生空難,可能摧毀波音。”

美國朗濤國際品牌顧問公司首席戰略官托馬斯·奧達爾說:“不能只是重新命名,必須處理問題。”

特朗普從政前,以自己的姓氏作為名下酒店、高爾夫球場和大樓品牌,曾擁有一家航空企業。作為一名航空愛好者,他1989年買下一家航空運營商并命名為“特朗普接駁航空”,卻在18個月內虧損1億多美元,1992年停止運營。

責編:張曉宏