不輸漢蘭達就算贏?這5款將亮相上海車展的中大型SUV搶先看

Ladies和鄉親們,現在已經進入了2019年上海車展報道區間,本周開始我們將大量密集為您奉上車展新車資訊,信息量大密集度高,請系好安全帶認真觀看,相信會有你喜歡和關注的車。

不輸漢蘭達就算贏? 這5款將亮相上海車展的中大型SUV搶先看

本期將重點介紹將在上海車展上亮相的5款中型SUV,現在車輛尺寸是越來越大,雖然它們的名字都是中型SUV,但車身尺寸和軸距都以更大級別的標桿車型漢蘭達為目的,但它們能否做到70%甚至90%的相似呢?未來上市后有望超越漢蘭達嗎?那我們首先來將被挑戰的銷量霸主到底是有多厲害。

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相信每當提到中型SUV,大家腦海里首先會想到廣汽豐田漢蘭達,除了霸氣十足的造型和5/7座寬敞大空間之外,配置上的實用性也非常不錯,2.0T+6AT的動力總成有實力又省油,與此同時,日系車的高品質和皮實耐用也給其加了很多分,因此也一直都是中型SUV市場里的常青樹。

漢蘭達在2018年內的總銷量為104856輛,盡管在所有SUV銷量排名中為26名,但絕對是中型7座SUV銷量最好的。其中需求結構越來越高端化,30萬級車型銷量占比達到80%,四驅車型銷量占比高達86%。另外,自2009年正式國產至今,漢蘭達累計銷量85萬臺。

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現售的漢蘭達是2018款車型,在去年3月時上市,推出了搭載2.0T發動機的共計8款車型,官方指導售價為23.98-33.08萬元,提供了一款5座和七款7座車型可選。漢蘭達根據不同的配置,采用了3種不同風格的格柵設計,其中前大燈造型也有差異化。

車身側面采用了比較連貫和流暢的腰線設計,使得車身視覺效果更加修長。長寬高分別為4890mm/1925mm/1720mm,軸距為2790mm,提供有5座和“2+3+2”的7座這兩種版本。

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內飾則延續了經典且實用的設計,新車中高配版的中控屏幕尺寸升級到了10.1英寸,同時前排還增加了兩個USB接口,而后排增加了兩個USB接口和一個12V電源接口。2018款漢蘭達有增加一款尊貴版車型,定位在豪華版和至尊版之間,能給消費者更豐富的選擇。

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儲物空間也是漢蘭達的強項,中控臺下沿的多功能收納臺方便放置手機、卡、票據、錢包等小物件;24.5L的超大中央扶手箱,可輕松容納挎包、電腦等物品。而第二排、第三排座椅不但可以做到像MPV那樣完全折疊放平,還可以6/4分割折疊,巧妙的空間編排也讓漢蘭達擁有超高的空間利用率。

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配置方面,漢蘭達在元基礎上新增了TSS智行安全套裝(包括PCS預碰撞安全系統、DRCC巡航系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統),同時還有PVM全景影像系統和TPMS胎壓監測系統。

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動力方面,漢蘭達依舊搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和6AT的動力總成,其中這款發動機最大功率為162kW(220Ps),峰值扭矩為350Nm,百公里綜合油耗為8.2-8.7L。不得不說,漢蘭達的確是中型SUV里的霸主,那下面我們再來看看即將要挑戰漢蘭達的新車吧。

長安福特銳界

新車特點:外觀基本無變化、內飾或配備12.3寸豎屏、軸距2850mm、全新2.0T發動機、8AT變速箱+旋鈕式換擋

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騰訊觀點:2019年對長安福特來說有些艱難,市場銷量和占比持續下降,上周剛剛舉辦完“福特中國2.0”宣布了全新業務提升計劃,意在加速業務轉型,聚焦中國市場。而在上海車展上的第一步棋就是要從全新銳界入手,新車在外觀和內飾上相比海外版車型基本相同,但猜測新車或許會在中控臺上裝以一塊12.1英寸的大豎向大屏幕以迎合國人的喜好,福特真是拼了,動力部分主打傳統的2.0T發動機,新增的2.7T發動機動力輸出強悍但還沒有具體信息,種種升級都是為了國內消費者的口味完全定制,但是它能分得漢蘭達的市場么?

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作為長安福特國產的最大車型,銳界已經銷售很長時間了,換代車型已經出現在最新一期的新車目錄中,但相比現款車型外觀和年初在北美車展亮相的海外版變化不大,近期有路試諜照圖曝光,可以看到外觀基本沒有太大的變化。新款銳界的整體設計不算太精致,但在細節之處進行小雕琢以突出個性。車頭部分采用福特家族最新設計,面積較大的鍍形裝飾條填充在8邊形進氣格柵,相比現款車型進氣格柵的尺寸更大,兩側大燈采用最新分離式設計,配合下方的霧燈提升了整車的顏值。根據申報圖以及新款銳界將有兩款進氣格柵造型,一個是水波紋式,另外一個是大家很喜歡的黑化版,這是根據國內市場的喜好做出的針對性升級。

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由于是中期改款車型,所以側面線條相比現款變化很小,微微向上的腰線配合相對硬朗的車身線條營造出福特經典的硬漢造型。新車的車身尺寸相比現款變化比較小,長寬高分別為4878/1925/1734mm,軸距是2850mm,作為漢蘭達的直接競爭對手,車身相比同級的中型SUV很有競爭力,預計新車將提供5座和7座兩版車型兩種選擇。

車尾部分變化也不是很大,在后保險杠兩側使用了分層式尾燈,配合下部的銀色護板和雙排氣管更具層次感。請注意,新車使用了外部更硬朗的矩形造型的排氣管,這是海外ST版的專屬配置,和雙進氣格柵造型一樣是針對國人喜好的特別設定。

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內飾部分對于福特乃至銳界來說本土化也是重點,海外版的銳界沒有帶來太多驚喜,但從諜照圖可以看出和翼虎一樣,長安福特對這款新車進行了本土化升級改造,在中控臺原來橫屏位置上設置了一塊面積很大的豎直大屏,預計屏幕尺寸是12.1英寸,上部屏幕已經超過了中控臺的高度,下部和空間區域連接在一起,雖然整體設計有些生硬,但可以看出長安福特的用心,雖然屏幕較大但下部也保留了一些實體按鍵,使用相比純虛擬觸摸屏會更好適應,等到車展現場看使用便利性如何。此次改款銳界配備了全新的旋鈕式換擋,可以有效提升整車的高級感,當然現在電動車大部分都是這個配置。

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動力部分,新款銳界將搭載2.0T和2.7T兩款渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機最大功率250匹,新增的2.7T發動機采用V6布局,最大功率335匹,配置四驅系統,動力響應性更好,與兩款發動機匹配的都是升級版8AT變速箱,相比6AT的豐田漢蘭達擋位更多,但平順性是否能一戰還是要后面實際試駕中才能真實感受。

上汽大眾途昂Coupe

新車特點:Coupe造型很個性、外觀相比途昂進行微整、軸距2980mm、搭載2.0T和2.5T V6兩款發動機

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騰訊觀點:上汽大眾持續將轎跑風進行到底,從最早主打轎跑理念的凌度,到上汽大眾斯柯達的柯迪亞克GT,持續延續著個性化的Coupe風潮,相比普通版途昂,途昂Coupe延續了硬朗陽剛的造型設計,細節設計更加剛毅,微微傾斜的溜背造型對于熱衷個性同時要求大空間的消費者有著很強的吸引力,需要信息等待上海車展前的大眾之夜揭曉吧。

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現款途昂

2018年11月份,上汽大眾途昂Coupe轎跑版的申報圖就已經曝光,從曝光圖可以看出新車的整體風格和普通版途昂基本相似,但在車頭和車尾部分進行了針對性的升級,其中車頭進氣格柵部分內部采用了三橫樣式的鍍鉻飾條與大燈內部的鍍鉻裝飾連接在一起,更加拉伸了整車的視覺寬度,雖然途昂本身已經很寬。同時取消了前霧燈設計,下部采用一體式設計,更適合整車的運動化風格。側面線條的溜背設計是途昂Coupe與普通版的最大不同,整體曲線下降比較平緩,傾斜幅度很大的D柱寬厚順滑。途昂Coupe長寬高分別是4905/1989/1719mm,軸距是2980mm,提供了相對比較寬敞的車內空間。

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車尾設計突出運動感,由于溜背造型原因后窗面積進行縮小,顯得尾燈位置比較高,下部采用了寬厚的矩形雙排氣管。車內圖片還沒有公布,預計和普通版途昂幾乎相同,細節處的材質升級,主要關注點后排乘客的頭部空間是否會受到影響,等待試駕時體驗。

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動力部分,途昂Coupe將繼續搭載不同調校的兩款2.0T發動機和2.5T V6渦輪增壓發動機,最大功率分別是186馬力、220馬力、299馬力,峰值扭矩分別為320牛·米、350牛·米、500牛·米,傳動系統都將匹配7速雙離合變速箱,部分車型提供四驅系統。

北京現代第四代勝達

新車特點:預售價21.28-28.88萬元、車長超過4.9米、指紋識別很科技、提供5/6/7座多種選擇、2.0T+8AT動力組合

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騰訊觀點:第四代勝達承載著北京現代的深厚期望,外觀部分大膽改進,恢復了現代的前衛風格,尾燈的變化賦予了很個性的一面,內飾既增強了科技感同時保持了韓系車高配置的特點,眾多配置的加持增強了它的科技屬性,指紋開鎖很科技,2.0T直噴渦輪增壓發動機搭配上了擋位更多的8AT,保持動力的基礎上提升了燃油經濟性,預售價相比漢蘭達和銳界保持了2萬元的差距,很有機會向漢蘭達發起挑戰。

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北京現代第四代勝達相比海外版進行了修改,保留了大膽前衛的車身線條。車頭部分,采用現代家族最新設計語言,造型很個性的六邊形進氣格柵搭配上方的貫穿式鍍鉻條,和下柵形成了X的造型曲面。第四代勝達選擇使用了對設計師挑戰度很大的分體式大燈組(全系標配LED大燈、日間行車燈),整體視覺效果很犀利。

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側面線條依舊保持了傳統SUV的陽剛線條,而車尾部分的整體設計很大膽,一道貫穿式C型LED尾燈很搶眼,是否和沃爾沃某些車型有些相似呢?

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中型SUV的尺寸界線正在逐漸模糊,第四代勝達尺寸相比現款車型全面加大,分別是4930/1910/1720mm,車長超過4.9米,車寬超過1.9米軸距是2865mm,整體尺寸比漢蘭達和銳界都大了一圈。而且全新勝達將提供五座、六座和七座的多種座椅布局,經過試駕體驗其中六座和七座版的第三排空間表現在同級車型中屬于中上等,可保證一般成年人的中短途乘坐需求。

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內飾部分,第四代勝達沒有外觀那樣出彩,在保持層次感同時加入了更多科技屬性,三幅平底運動方向盤是全系標配,中控臺上10.25英寸中控屏采用懸浮設計,下側保留了實體按鍵操控區域。

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第四代勝達搭載了百度智能網聯2.0系統,能通過語音控制車輛的基本操作,全新勝達提供了一項黑科技:指紋解鎖,駕駛員通過指紋可以輕松開啟車門,同時座椅位置、后視鏡角度等狀態會一同調節到記憶狀態。

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動力部分,第四代勝達搭載兩種調校的2.0T發動機,最大功率分別為169kW和176.5kW,峰值扭矩353N·m,與之搭配的8速手自一體變速箱動力銜接更平穩,高配車型搭載了HTRAC智能四驅系統。

星途TX

新車特點:奇瑞旗下高端品牌首款SUV產品、軸距2715mm、配置很高、3款車型預售價14.28萬元、15.28萬元和15萬、3款車型都搭載1.6T發動機

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騰訊觀點:作為奇瑞旗下的高端品牌,星途TX外觀有著很強的原創度,整體設計前衛時尚,車頭處采用了EXEED的英文標識驕傲地表達其身份,作為自主品牌的高端產品,延續了高配置的傳統,液晶儀表和雄獅智云系統增強了科技感,眾多安全性配置為安全行駛提供了更多保證,作為中大型SUV配置了相對排量偏小的1.6T發動機,沒有幾位大哥的2.0T有力,但日常駕駛基本夠用。奇瑞在2018年推出的新品牌捷途取得了相當出色的市場成績,而作為品牌向上、產品向上的星途則面對著自主高端和合資車型的多種圍剿,需要發揮充足的營銷功力讓大家知道了解并且愿意選擇這個新產品。

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星途是奇瑞旗下全新的高端品牌,首款SUV車型TX,外觀采用了相對前衛的設計,車頭部分視覺效果很舒服,在前格柵上方粘貼了近期熱門使用的英文標識EXEED,進氣格柵內部采用橫向鍍鉻飾條作為裝飾,和兩側前大燈組連接在一起,極大增強了車輛的辨識度。車燈造型狹窄纖細,全系標配全LED智能感應自動大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、外后視鏡集成轉向燈、外后視鏡迎賓照地燈、外后視鏡電動調節/折疊/加熱、伴我回家功能(大燈延時熄滅)、轉向輔助照明等眾多配置。

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車身側身采用了雙層腰線,上層腰線走向靈動。新車長寬高分別為4690/1885/1706mm,軸距為2715mm。車輛尾部采用了貫穿式尾燈,在點亮后視覺識別度極高,與前部大燈組有效呼應,整體設計感很強。

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內飾部分,星途TX整體設計中規中矩,但做工用料和科技配置值得肯定,整體標配了液晶儀表、10.25英寸高清觸控屏,搭載奇瑞家族特色的“雄獅智云 [email protected] 2.0”系統,這是全球首款深度集成百度人工智能技術的車聯網系統。新車提供皮質座椅、主駕座椅6向電動調節、后排座椅4/6放倒、可變色氛圍燈、行李廂遮物簾為標配項目。根據配置不同提供換擋撥片、Nappa真皮方向盤材質、主駕座椅2向電動腰托、主駕記憶座椅、前排座椅加熱、副駕座椅6向電動調節以及四門迎賓條等配置。

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動力部分,星途TX搭載1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機,最大功率197PS,峰值扭矩290N·m,匹配7速雙離合變速箱,滿足國六排放標準,高配車型搭載了四驅系統。

一汽奔騰T99

新車特點:奔騰全新中大型SUV、延續“光影折學”設計理念、與紅旗車用同平臺、打造全新2.0T發動機

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騰訊觀點:近期奔騰新車發力很猛,設計出奇的T77市場銷量相當突出,剛剛上市了T77小米粉絲版,全新中大型SUV T99即將亮相,將采用與紅旗同平臺打造,配備由全液晶儀表盤與中控屏連接在一起的雙12英寸大屏幕很搶眼,奔馳引領的大聯屏風正旺盛,在T77上給人留下深刻印象的3D全息智控系統成為標配并將大幅升級,新車搭載全新2.0T發動機,奔騰摸索出了適合自己的科技、個性、野性設計的道路,對于相對小眾的自主品牌來說不啻為一個好的發力點。

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作為家族大哥,奔騰T99繼續將T77上的“光影折學”設計理念發揚光大,根據諜照圖可以看出新車整體造型更霸氣,車頭部分將采用奔騰全新的世界之窗LOGO,“密集恐懼癥患者慎入”的數碼雨滴式進氣格柵依然保留,雙飛燕造型的大燈很漂亮,預計將采用LED燈組,整體車頭部分的氣場營造很到位。

車身側面線條簡潔流暢,根據諜照圖可以看出新車或將采用懸浮設計。

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車身長度為4502/1839.4/1437.4mm,軸距沒有公布。車尾部分預計將延續貫穿式尾燈設計,雙邊兩出式排氣配合矩形造型很霸氣。

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內飾部分是奔騰T99的亮點所在,新車將配備全液晶與中控屏連接在一起的雙12英寸貫穿式大屏。中控臺采用簡約的流線設計,值得表揚的是新車采用了游艇式擋把提升了車內的豪華感,奔騰T77上給人印象深刻的3D全息智控系統將成標配同時將進行大幅升級,不知道是否會有原創的中式動漫人物出現呢?

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動力部分,預計奔騰T99有可能搭載全新2.0T渦輪增壓發動機,具體信息等待到時公布。

本文總結:看了這幾款體積越來越大的SUV,是否對漢蘭達的霸主地位感受些許擔憂呢?作為常青樹必然有其成功的秘訣,后來者們的虎視眈眈也可以促進車輛的進步,期待在上海車展現場看到這幾款車型,您最喜歡哪款車型呢?

責編:劉海鈞